Dass die Verbrauchsangaben von E-Autos selbst unter Idealbedingungen wesentlich weiter von der Realität entfernt liegen als beim Verbrenner, ist ja längst hinlänglich bekannt, und zwar schon ohne Temperaturen, die nicht zwischen 18 und 22 Grad liegen. Im Sommer wie auch im Winter kann die Reichweite sogar halbiert werden, in Extremfällen sogar noch weit mehr.
+
Jetzt kommt aber noch was dazu, nämlich eine Messung der Ladeverluste. Früher galt für das Aufladen von Akkus eine Faustregel von 10% für die Ladeverluste, das wäre ja noch irgendwie verschmerzbar, zumal sich E-Auto-Hersteller stets bemüht haben, dieses Thema runterzuspielen. Die Realität schaut aber deutlich krasser aus, wie eben bei einem entsprechenden Vergleich festgestellt wurde.
Hier die Ergebnisse. 25% ist schon recht heftig ....